Bandenservice

De band moet opgepompt worden volgens de door de fabrikant aanbevolen spanning. Deze zijn meestal te vinden op een sticker bij het bestuurdersportier of in de tankklep van de auto. Een goede bandenspanning voorkomt voortijdige bandenslijtage en verlaagd het brandstofverbruik. Ook verkleind het de remwerking en is de wegligging optimaal. Om van al deze voordelen te kunnen profiteren, is een regelmatige (maandelijks) controle van de bandenspanning nodig.

Als banden gecupt zijn, hebben ze een zogenaamd zaagtandslijtage. Dit is vooral bij de wielen die niet zijn aangedreven aan de buitenrand, de blokjes van het rubber slijten dan op ongelijke hoogte. Er ontstaat dan een soort zaagtandmotief. Het wrijven in één richting gaat het gemakkelijk, naar de andere kant gaat dan met meer weerstand. Het cuppen ontstaat door de krachten die in een bocht vooral op de buitenzijde van het profiel van de band worden uitgeoefend. Tijdens het rijden maakt dit een brommend geluid, ook zorgt dit voor trillingen.
Om gecupte banden tegen te gaan is het belangrijk om de bandenspanning, uitlijning en schokbrekers goed in de gaten te houden. Helaas is het niet altijd helemaal tegen te gaan. Het hangt soms ook echt samen met de gevoeligheid van de auto en gekozen band.

Nee, de wettelijk verplichte profieldiepte in Nederland voor winterbanden is, net als bij zomerbanden, 1,6 mm. Vervangen bij 4 mm is een advies. Dit is gebaseerd op de ervaring dat de winterse eigenschappen van een winterband snel afnemen als de profieldiepte onder de 4 mm komt. Vooral als het gaat om veel water of sneeuw op de weg is voldoende profieldiepte van belang. Dit is belangrijk om aquaplanning of glijden te voorkomen. Daarnaast is het in sommige landen, zoals Duitsland en Oostenrijk, wel verplicht om winterbanden met voldoende profiel te hebben tijdens winterse omstandigheden. Met minder dan 4 mm profiel worden de banden gezien als zomerbanden.

Wettelijk is dit toegestaan en het is ook wel voor te stellen dat het aanlokkelijk is om deze banden dan maar in de zomer af te rijden. Uit het oogpunt van veiligheid is het echter niet verstandig. De profilering en het rubbermengsel van winterbanden zijn afgestemd op gebruik in de kou. Bij hoge temperaturen bieden deze banden duidelijk minder grip dan zomerbanden. Hierdoor wordt de remweg langer en geeft de band minder grip in bochten.